1. Struktura entegre ya laşê valê: hem laşê valahiya topê ya kelpîç û hem jî laşê valahiya topê ya flangê strukturek barkirina aliyek giştî ye ku bi hişkiya avahîsaziyê ya bihêz heye, ku nekare bi hêsanî bibe sedema deformasyon û rijandinê.
2. Hilgirên xwe-rûnkirî yên jorîn û jêrîn: laşê valvê bi hilgirê xwerû-rûnkirî ve hatî saz kirin, ku xwedan qada têkiliyek mezin bi stûnê re, kapasîteya hilgirtina bilind, û hevsengiya firîna piçûk heye, da ku torque ya valvê kêm bibe. .
3, rûniştin dikare li gorî hewcedariyên navîn û şertan be, mora hişk a metal an mora nerm a PTFE hilbijêrin: rûbera morkirina kursiya mora hişk a metal a karbîd û rûbera topê ya kromê ya hişk an welding sprey, nitrokirina ion, wek dermankirina hişkbûnê, jiyana karûbarê rûbera morkirinê, zêdebûna berxwedana germahiyê zêde dike; Kursiya PTFE-ê ya nermik an pêlavkirina kursiya PTFE-ya zêdekirî ji bo berxwedana korozyonê û dorfireh baş e.
4. Pratîkbûna aborî: giraniya laş sivik e, torka stûnê piçûk e, û taybetmendiya têkildar a çalakkerê pneumatîk an elektrîkî piçûk e, li gorî celebên din ên valves rêkûpêk, performansa lêçûn bilind e.
5, rêza adaptasyona navîn: ji ber ku hêza şûştinê di navbera vebûna bi şiklê v û cîhê valvê de, û di valahiya valvê de biherikin sivik û zirav, navgîn ne hêsan e ku di jûreya hundur de kom bibe, ji ber vê yekê ew ji bilî navgîniya şilavê, ji bo kontrolkirina pergala navîn a fiber û materyalê zexmtir maqûltir e.
6. Kontrola rast a herikîna piçûk: bi makînekirina vekirina vekirina taybetî ya bi şeklê v-ya valahiya piçûktir, nirxa Cv ya piçûk dikare bi rastî were kontrol kirin.